Gehäuse und Chassis aus Metall
Kleinteile aus Messing und Kunststoff separat angesetzt
Freistehende Griffstangen und Laternen
Federpuffer
Kulissengeführter Kupplungs-Normschacht nach NEM 652
Motorgestütztes Heben und Senken der Dachstromabnehmer
Zwei Glockenankermotoren mit Schwungmasse
Vier Achsen über Kardan und Schneckengetriebe angetrieben
Vier Haftringe
Universalelektronik
Lichtwechsel weiß/rot, Führerstandbeleuchtung, Rangierbeleuchtung
Steuerung durch ESU-LokSound V4.0 M4 Decoder mit hochwertigem Lautsprecher
Kurvensensoren
'PowerPack'-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
Länge über Puffer 213,8 mm
Mindestradius 360 mm